阻燃剂无卤化问题探究
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阻燃剂产品随着人们对环境要求的提高，及安全性能的要求，阻燃剂产品发展向着无污染、无毒、环保、经济方向发展。阻燃剂助剂不断有新的产品出现。小编和您来探究一下，阻燃剂无卤化问题。
无卤阻燃剂和卤系阻燃剂具有不同的性能、优缺点和应用领域，不应厚此薄彼。不同阻燃剂理应均衡协调发展，发挥各自在防火安全中的重要作用。按照是否含有卤族元素(主要是溴和氯元素)，阻燃剂可以分为卤系阻燃剂和无卤阻燃剂两大类。其中，卤系阻燃剂(主要是溴系阻燃剂)发展起步较早、工艺成熟、数量已近百种，常见的产品有十溴二苯醚、十溴二苯乙烷、四溴双酚A、六溴环十二烷等；而无卤阻燃剂起步较晚，常见的产品包括磷酸酯、红磷等磷系阻燃剂，公众耳熟能详的三聚氰胺等含氮阻燃剂以及氢氧化铝、氢氧化镁等无机矿物类阻燃剂。目前，中国改性塑料使用的阻燃剂以卤系阻燃剂为主，电子电器类产品大多含有卤系阻燃剂。因此，在中国市场，卤系阻燃剂具有举足轻重的地位，并呈持续稳定增长的发展态势。
阻燃剂是否环保，不是由任何组织和环保标签决定的，而是由阻燃剂本身的结构和性能决定的。环境友好型阻燃剂必须满足以下3个条件：首先，绿色阻燃剂必须是非PBT物质(PBT:Persistent,bio-accumulative and toxic))，即化学品对环境的释放不具有持久性、生物累积性和毒性，同时应为非CMR物质(CMR:Carcinogenic,mutagenic or toxic for reproduction)，即对人体没有致癌、致突变和生殖毒性等方面的影响；其次，绿色阻燃剂在整个产品生命周期，不管是在上游原料提取，还是生产运输或下游使用回收环节，对环境的影响最小，环保型阻燃剂应对环境释放小，在生命周期内耗能排放少且便于回收处理；最后，绿色阻燃剂必须满足相关法规的监管和性能要求。基于上述3个标准，目前大部分卤系阻燃剂是绿色环保的。
此外，基于任何化学品包括阻燃剂都可能存在尚未被发现的风险，大型阻燃剂生产商还积极组织开展了“释放控制自愿行动计划(VECAP)”，积极号召生产商和下游用户不断改进工艺，回收包装袋，减少阻燃剂对环境的释放，将潜在危害降到最低。
正确看待无卤和有卤。
无卤阻燃剂和卤系阻燃剂具有不同的性能、优缺点和应用领域，不应厚此薄彼。监管部门、行业组织和产业链应该关注个别已出现问题甚至被某些法规禁止的产品，而不是一棒子打死一大类产品，如全部卤系阻燃剂或无卤阻燃剂。我们应该意识到，无卤只表明该阻燃剂不含有溴、氯、氟、碘、砹这五种卤族元素，既不能代表绿色环保，也不能代表整个行业的发展方向。不同阻燃剂理应均衡协调发展，发挥各自在防火安全中的重要作用。